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■ ラック・ユーティリティアイアン・ツアープリファードダイナミックゴールド

『CG Back Technology（低・深重心設計）』がビッグキャリーを実現中空トップラインの『パワー・インナー・キャビティ・フレーム』とタングステンウェイトの『パワー・パフォーマンス・カートリッジ（TPエンブレム付）』による低・深重心設計。高強度『パワー・マレージングフェース』によるボール初速アップ。これら3つの『CG Back Technology』により、上級者が好む力強い高弾道でグリーンをピンポイントで狙えるユーティリティ・アイアンが完成しました。

ラック・ユーティリティアイアン・ツアープリファードダイナミックゴールドの詳細はコチラ >>>

■ ラック・ユーティリティアイアン・ツアープリファード NSPRO950GH

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■ レスキューデュアル TP ユーティリティレフティダイナミックゴールド

弾道をチューニングして狙い打つアグレッシブに攻めるツアー仕様ユーティリティ!! 2004年USPGAツアーにおいて、ユーティリティクラブ使用率No.1のレスキュー(RESCUE)ブランドにもTLCシステムを採用。2個のTLCカートリッジ(14gと2g)によって、ドロー系あるいはフェード系の球筋が得やすくなります。オプションのTLCカートリッジを使用すれば、最大49通りものスイングウェイトに調整可能。また、TLCシステムによって従来のレスキューミッド(RESCUE Mid)に比べて慣性モーメントが約15～24%も向上、ショットの安定性アップに貢献します。すぐれた反発力で定評のあるパワーフレームテクノロジーも搭載され、ツアープロやアスリートゴルファーが好む低めの打ち出し角からの吹き上がらない力強い弾道が得られます。　 ★ 弾道をチューニングできるTLCシステムトゥ側2g、ヒール側14g(納品時)の設定でドローボールの球筋が、トゥ側14g、ヒール側2gの設定でフェードボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのTLCカートリッジを使うことで、49通りものウェイトポジションが作れ、スイングウェイトの微調整が可能です。　 ★ 反発性能を高めるパワーフレームテクノロジー従来から定評のあるテーラーメイド独自のテクノロジー。肉薄フェースを超高硬度のフレームに組み込み、フェース全体の反発力をアップ。飛距離を伸ばすと同時に、芯をはずしたときの飛距離ロスも最小限に抑えます。

レスキューデュアル TP ユーティリティレフティダイナミックゴールドの詳細はコチラ >>>

■ レスキューデュアル TP ユーティリティレフティ N.S.PRO 950GH

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■ レスキューデュアル TP ユーティリティレフティ h-ディアマナ(三菱レイヨン社製)

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■ レスキューデュアル TP ユーティリティダイナミックゴールド

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■ レスキューデュアル TP ユーティリティ N.S.PRO 950GH

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■ レスキューデュアル TP ユーティリティ h-ディアマナ(三菱レイヨン社製)

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■ レスキューデュアルユーティリティレフティ N.S.PRO 950GH

ハイドローやストレートに弾道をチューニング可能やさしく飛ばせるユーティリティ!! 2個のTLCカートリッジ(14gと2g)によって弾道がチューニングできるTLCシステムを採用。トゥ側2gヒール側14gの設定でドローボールの球筋が、トゥ側14gヒール側2gの設定でストレートボールが得やすくなります。さらに、オプションのTLCカートリッジの使用で最大49通りものスイングウェイトに調整可能。また、TLCシステムによって慣性モーメントが従来の「Rescue Mid」比で約15～24%も向上、ショットの安定性が一層高まります。すぐれた反発力で定評あるパワーフレームテクノロジーも搭載。ボールがやさしく上がり、大きな飛距離が得られます。　 ★ 弾道をチューニングできるTLCシステムトゥ側2gヒール側14gの設定でドローボール、トゥ側14gヒール側2gでストレートボールの球筋が得やすくなります。また、オプションのTLCカートリッジを使えば、全部で49通りものウェイトポジションが可能です。　 ★ 反発性能を高めるパワーフレームテクノロジー従来から定評あるテーラーメイド独自のテクノロジー。肉薄フェースを超高硬度のフレームに組み込み、フェース全体の反発力をアップ。飛距離を伸ばすと同時に、芯をはずしたときの飛距離ロスも最小限に抑えます。

レスキューデュアルユーティリティレフティ N.S.PRO 950GHの詳細はコチラ >>>

■ レスキューデュアルユーティリティ N.S.PRO 950GH

レスキューデュアルユーティリティ N.S.PRO 950GHの詳細はコチラ >>>

■ レスキューデュアルユーティリティ M.A.S.2 PLUS55

レスキューデュアルユーティリティ M.A.S.2 PLUS55の詳細はコチラ >>>

■ ミセラ　ユーティリティ　レディスミセラシャフト

よりやさしく、よりスタイリッシュに。もっとゴルフを楽しむために。女性ゴルファー専用設計『ミセラ（MISCELA）』がフルモデルチェンジ。　｢どのクラブで打っても飛距離があまり変わらない｣という女性ゴルファーの悩みを解消するクラブセッティングとして公表を得ている『ミセラ（MISCELA）』。開発コンセプトである｢各番手間の明確で適正な飛距離格差｣を、より一層やさしく達成できるよう、最新テクノロジーを投入してフルモデルチェンジ。おしゃれにゴルフを楽しみたい女性にも満足できるスタイリッシュなデザインも採用し、新しい『ミセラ（MISCELA）』として誕生しました。　 ◆ロング＆ミドルアイアンに代わるやさしいユーティリティクラブ一般的に女子ゴルファーが苦手とするロング＆ミドルアイアンの代わりに、やさしくボールが上がるユーティリティクラブをセッティングしました。

ミセラ　ユーティリティ　レディスミセラシャフトの詳細はコチラ >>>

■ エビエイターWS-365Uユーティリティウィルソンオリジナルカーボンシャフト

ウッド仕様のシャフト採用で高弾道で大きな飛距離を実現。デュアルカットにより、ソールの接地面積が少ないので振り抜きやすく、どんなライからのショットでもイージーなスイングが可能となり、ダフリなどのミスショットを軽減させたクラブです。DW・FW同様にソール内部の周辺にウェイトを配置したワイドスイートエリア構造。ウッド仕様のシャフトを採用することで、高弾道で大きな飛距離を得られます。振り抜きやすさと、ボールの捕まりやすさを両立させたユーティリティーとなっています。

エビエイターWS-365Uユーティリティウィルソンオリジナルカーボンシャフトの詳細はコチラ >>>

■ ツアーグラインドRU ユーティリティーツアーグラインドカーボンシャフト

ラムツアーグラインドRU ユーティリティー(RAM TOUR GRIND RU UT)は、新開発のソール形状があらゆるライに対応します。低重心化されたソールとヘッド形状が作る高弾道設計。バックソール側に搭載されたインナーウェイトがヘッドの余分な動きを制御。飛距離性能を高めた、飛びのユーティリティです。

ツアーグラインドRU ユーティリティーツアーグラインドカーボンシャフトの詳細はコチラ >>>

■ キング・コブラ・バフラーアルディラNV-HL65

★高い弾道／大きなキャリー。 ★バフラーソールがロングアイアンよりもどんなライからでも易しく打てる。 ★17-10ステンレスボディ＋マレージングフェースをインサートすることでいスィートゾーンがミスショットを軽減。 ★合わせやすいアドレス感と捕まえやすいヘッド形状。

キング・コブラ・バフラーアルディラNV-HL65の詳細はコチラ >>>

■ キング・コブラ・バフラー NS950

★高い弾道／大きなキャリー。 ★バフラーソールがロングアイアンよりもどんなライからでも易しく打てる。 ★17-12ステンレスボディ＋マレージングフェースをインサートすることでいスィートゾーンがミスショットを軽減。 ★合わせやすいアドレス感と捕まえやすいヘッド形状。

キング・コブラ・バフラー NS950の詳細はコチラ >>>

■ 【最終処分価格！】G001 グラファイトデザイン　ツアーAD　UT-95

ゲージデザイン(Gauge Design)初のユーティリティーG001 G001は、最適な重心距離、重心深度設計で、高弾道且つ強弾道で飛距離を伸ばします。フェースはマレージングにより、パワーロスを防ぎ、強い弾を生み出します。【4ピース構造ヘッド】 1、ステンレス（ボディー） 2、マレージング（フェース）フェースにマレージングを採用することで、フォーギブネス（ミスヒット）に強く、且つ柔らかい打感を生み出します。 3、タングステン（インナーウェイト）ヘッド内部へタングステンを装着することで、適切な重心距離・重心深度が生まれ、力強い弾道で飛距離を伸ばします。 4、カーボン（ボディー）インナーウェイト及びマレージングによって引き出された性能を引き出すために、軽量化されたカーボンを装着。カーボンの形状を柔らかくする事で、全てのプレーヤーに自信と安心感を与えます。

【最終処分価格！】G001 グラファイトデザイン　ツアーAD　UT-95の詳細はコチラ >>>

■ 【最終処分価格！】G001 NSPro950

【最終処分価格！】G001 NSPro950の詳細はコチラ >>>

■ ユーティリティーコレクション S-YARDオリジナルカーボンシャフト

エスヤード『S-YARD』から世界初！ β型チタンカップフェース採用のユーティリティ新登場！！エスヤード『S-YARD』初のユーティリティーは、ユーティリティーとしては世界初の「チタンカップフェース」を採用。打ちやすくかつボールが楽に上がり、ロングショットの力強い武器となります。　　 ◆ ユーティリティー

ユーティリティーコレクション S-YARDオリジナルカーボンシャフトの詳細はコチラ >>>

■ ランチャー・ドライビング・アイアンダイナミック・ゴールド・スーパーライト・スチール

クリーブランドランチャー・ドライビング・アイアン(LDI) は2004年8月の「全米プロ選手権」でプロトタイプが初めて投入されてから、 6人もの選手が採用したほどの期待度を集めました。8月末の「ビューイック選手権」ではクリーブランド契約プロのウッディ・オースティンを9年ぶりの優勝に導く等、実力派のユーティリティー・アイアンです。中空にされたヘッドはウエイトをより低く深く設置され、大きな慣性モーメントと低い重心位置を実現しています。

ランチャー・ドライビング・アイアンダイナミック・ゴールド・スーパーライト・スチールの詳細はコチラ >>>

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